АО "Судостроительный завод "Волга"



© 2016
it@volga-shipyard.com

Switch To English

2017 05 28

Продукция

КатегорииСуда с воздушной каверной
Суда на подводных крыльях
Экраноплан
Пассажирские суда
Грузовые суда
Моторные лодки
Катера для отдыха
Суда специального назначения
Суда
Морской катер на подводных крыльях ДЕЛЬФИН
Ласточка M

Версия для печати

Название судна

Ласточка M

Назначение

Тип судна: пассажирское судно на подводных крыльях

Отличительные особенности судна:
- повышенная по сравнению с эксплуатирующимися СПК скорость хода;
- повышенная степень автоматизации энергетической установки;
- повышенная безопасность плавания в условиях ограниченной видимости, обеспеченная современными средствами навигации

Назначение судна: перевозка пассажиров в дневное время.

Район плавания: реки и озера.

Класс судна: - О -2,0/1,5 СПК по классификации Российского Речного Регистра. Судно удовлетворяет требованиям Российских и международных нормативных документов по безопасности плавания и охране окружающей среды.

Мореходность
- при ходе на крыльях – высота волны до 1,5 м, при 1% обеспеченности.
- в водоизмещающем положении – высота волны 2,0 м, при 1% обеспеченности.

Скорость хода и дальность плавания
Скорость 85 км/ч будет обеспечена при движении судна на тихой воде в крыльевом режиме при числе оборотов главных двигателей около 1580 об/мин и мощности, не превышающей номинальную, при следующих вариантах загрузки судна:
- 86 пассажиров, 50% запасов провизии и пресной воды (250 кг) и полном запасе топлива (1620 кг) для прохождения 300 км;
- 80 пассажиров, 50% запасов провизии и пресной воды (250 кг) и полном запасе топлива (2150 кг) для прохождения 400 км;
- 75 пассажиров, 50% запасов провизии и пресной воды (250 кг) и полном запасе топлива (2720 кг) для прохождения 500 км.

Корпус
Форма корпуса остроскулая с ярко выраженной V-образностью. Материал корпуса и рубки – коррозионностойкий алюминиево-магниевый сплав 1561. Днище выполнено из прессованных панелей, борта, тентовая палуба и рубка - из листов и прессованных профилей. Соединение корпусных конструкций - аргоно-дуговая сварка и точечная контактная сварка по клею.

Крыльевое устройство
Крыльевое устройство состоит из 2 крыльев: носового и кормового. Материал крыльев - нержавеющая сталь. Способ соединения - сварка.

Судовые устройства
На судне предусмотрены рулевое, якорное, швартовное, буксирное, леерное, мачтовое устройства, а также спасательные средства коллективного и индивидуального пользования по нормам Российского Речного Регистра Судоходства.

Судовые системы
На судне предусмотрены следующие системы: осушительная, нефтесодержащих трюмных вод, углекислотного пожаротушения, питьевой воды, бытовой забортной воды, хозяйственно-бытовых вод, сточных вод, вентиляции и кондиционирования, вентиляции МО, гидравлики, протекторной защиты подводной части.

Дизели движительной системы
Изготовитель: ОАО - Звезда -, Россия Модель: ДРА-470МР Два дизельредукторных агрегата: дизель типа М470М, муфта, карданный вал, редуктор. Каждый дизель в комплекте с зарядным генератором постоянного тока напряжением 28В, мощностью 6,5 кВт, насосом гидравлики, насосом забортной воды и амортизаторами.
В качестве вспомогательной энергетической установки применен дизель-генератор фирмы - Panda -, Германия, мощностью 24 кВт, 380 В, частотой 50 Гц.

Системы энергетической установки
На судне предусмотрены системы обслуживающие энергетическую установку : топливная, масляная, охлаждения пресной и забортной водой, подачи воздуха в МО, газоотвода главных двигателей и дизель-генератора, управления главными и вспомогательным двигателями. Предусмотрена автоматизация: системы управления, контроля, аварийно-предупредительной сигнализации и защиты главных и вспомогательного двигателей, технических средств.

Движители
В качестве движителей применены два пятилопастных гребных винта фиксированного шага. Привод гребных винтов через наклонные гребные валы.

Навигационное и спасательное оборудование
Навигационное и спасательное оборудование устанавливается в соответствии с Правилами Регистра, а также международным требованиям по обеспечению безопасной эксплуатации судна.

Подъемное оборудование
Для береговой стоянки, обслуживания и морской транспортировки судно поставляется со стапелем и подъемным устройством (траверзой). В качестве захватных приспособлений на корпусе судна предусмотрены 4 пуговицы.

В 2004-м году заводом -Волга- были построены и поставлены в Китай 2 СПК типа Ласточка-М.

Спецификация

ПараметрЗначение
Длина габаритная, м29.97
Ширина габаритная, м7.13
Осадка габаритная на плаву, м2.2
Осадка при ходе на крыльях,м1.15
Водоизмещение полное, т36.76
Номинальная мощность главных двигателей, кВт2х990
Дальность плавания, миль270
Скорость хода эксплуатационная, узл45
Пассажировместимость, чел75-86
Экипаж, чел.4

Фотографии

нажмите для увеличения нажмите для увеличения нажмите для увеличения

Схемы