АО "Судостроительный завод "Волга"



© 2016
it@volga-shipyard.com

Switch To English

2017 03 23

Продукция

КатегорииСуда с воздушной каверной
Суда на подводных крыльях
Экраноплан
Пассажирские суда
Грузовые суда
Моторные лодки
Катера для отдыха
Суда специального назначения
Суда
Морской пассажирский катер на подводных крыльях (на базе проекта 14620, «Дельфин»).
Морское пассажирское судно на подводных крыльях КОМЕТА 130М

Версия для печати

Название судна

Морское пассажирское судно на подводных крыльях КОМЕТА 130М

Назначение

Предназначен для скоростных перевозок пассажиров по морям с умеренным и тропическим климатом взамен СПК проектов Комета, Колхида и Катран.

ОТЛИЧИЯ ОТ БЫСТРОХОДНЫХ СУДОВ (катамаранов, катамаранов с носовым крылом, судов на воздушной каверне и монохалов, способных перевозить аналогичное количество пассажиров со скоростью соответствующей скорости СПК)

• уменьшенный расход топлива - суммарный часовой расход топлива СПК на скорости 35 узлов около 400 кг/час
• увеличенная мореходность - возможность движения в крыльевом режиме на волнении высотой до 2х м со скоростью 30…32 узла

ОТЛИЧИЯ ОТ РАНЕЕ СОЗДАННЫХ СПК
проектов «КОМЕТА», «КОЛХИДА», «КАТРАН»

• соответствие действующим Правилам ВСС, кода ИМО, Правилам МАРПОЛ и другим международным требованиям, включая требования по борьбе с терроризмом,
• повышенный комфорт за счет:
• наличия современной автоматической системы умерения качки и перегрузок выполненной на основе авиационных технологий - обеспечивает снижение качки и перегрузки более чем в 2а раза,
• исключения размещения пассажиров в кормовом салоне (уменьшение шума и вибрации),
• современного дизайна, обеспечивающего хороший обзор в носовом салоне и в салоне-баре,
• размещения салона - бара в кормовом салоне с панорамными окнами кругового обзора,
• увеличения шага кресел до 0,95 м,
• увеличение ширины магистральных проходов до 0,7м (что соответствует Правилам ВСС),
• наличия багажных помещение на палубе машинного отделения,
• применения тонированных энергопоглащающих стекол (позволяет снизить мощность кондиционеров),
• применение современных отделочных материалов,
• повышенный ресурс СПК за счет:
• усиления конструкции крыльевого и рулевого устройств,
• уменьшения расстояния между шпангоутами корпуса до 500 мм,
• увеличение толщины обшивки днища в районе топливных цистерн,
• наличия баллерной коробки привода руля,
• усиления фундаментов под главные двигатели,
• применения современных дизелей имеющих увеличенный до 9…12 тыс. часов моторесурс,
• перенос части спасплотов с кринолинов на верхнею палубу надстройки,
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ
• установка авторулевого,
• установка носового подруливающего устройства,
• установка на кринолинах швартовных шпилей,
• установка двойного остекления (снижение шума и уменьшение мощности кондиционеров),
• установка кресел повышенной комфортности с увеличенным до 1,1 м шагом (салон 1го класса)

Спецификация

ПараметрЗначение
Скорость, узловдо 35
Пассажировместимость, чел.70-150
Длина габаритная, м37.55
Ширина корпуса, м6.3
Высота корпуса на миделе, м4.9
Экипаж, чел.4
Дальность плавания, миль250
Осадка, м2.3
Водоизмещение, т74
Мореходность(высота волны)при ходе на крыльях, м2.0
Мореходность(высота волны)в водоизмещающем положении, м2.5

Фотографии

нажмите для увеличенияKOMETA 130M



Схемы